Наша почта
Оставьте заявку.
Наш менеджер свяжется с вами.
Наш менеджер свяжется с вами.
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности
Связаться с нами
Для заказа звонка оставьте контактные данные, наш менеджер свяжется с вами
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности
Поставка железнодорожных рельс и материалов ВСП / Ремонт рельсов / Сварка рельсов в требуемую длину / Репрофилирование / Наплавка крестовин и остряков стрелочных переводов / Резка и торцевание рельсов / Сверление болтовых отверстий / Наплавка концов / Устранение пробуксовок и других дефектов на рельсе
Восстановление железнодорожных рельсов и элементов стрелочных переводов: наплавка и шлифовка
Продлеваем срок службы рельсов и стрелочных переводов — выполняем наплавку крестовин и остряков, сварку рельсов, шлифовку поверхностей. Экономичное решение для поддержания железнодорожной инфраструктуры в рабочем состоянии!
🛠 Компания «ККС» оказывает услуги:
- Сварка рельс и наплавка рельсовых концов
- Наплавка стрелочных крестовин
- Наплавка остряков стрелочных переводов
- Ремонт наплавкой рамных рельсов и контррельс
-
Наплавка крестовины стрелочного перевода
Крестовина Р65 марки 1/9, ремонт методом наплавки и шлифовки крестовины позволяет устранить износ и выкрашивание металла в сердечнике, усовиках и подходах крестовиныУзнать подробнее →
Цена 120 000р./шт. с НДС -
Ремонт остряков
стрелочного переводаОстряки Р65 и Р50, устранение сколов и выкрашиваний на рабочей поверхносте остряка, а так же устранение бокового износа.Узнать подробнее →
Цена 115 000р./шт. с НДС -
Сварка рельсов в стандартную длину 12,5 метров
Заказчик получает экономическую выгоду в том, что немерные рельсы длиной от 5 до 11,5 метров, оставшиеся с демонтированного жд пути или тупика, можно сварить в стандартную длину 12,5 метров для последующей реализации или укладки в новый железнодорожный / подкрановый путь.Заказать сварку рельс →
Цена от 15 000р./шт. с НДС
Пример сварки железнодорожных рельсов Р65 на рельсосварочной машине в цехе ООО "ККС" г. Кемерово
Железнодорожные рельсы свариваются на электро-контактной сварочной машине К350. Сперва подготовленные концы рельсов разогреваются в рельсосварочной машине на узком участке до температуры плавления. Затем концы рельсов спрессовываются друг с другом под высоким давлением. За счет этого происходит сварка концов рельс.
Данный метод позволяет минимизировать возможность появления внутренних дефектов сварного шва в рельсе.
Рельсосварочными машинами на магистральных путях РЖД сваривают рельсы в бесстыковой путь, достигающий длины 25 км., с высокой грузонапряженностью и скоростями подвижного состава свыше 100км/ч.
Железнодорожные рельсы свариваются на электро-контактной сварочной машине К350. Сперва подготовленные концы рельсов разогреваются в рельсосварочной машине на узком участке до температуры плавления. Затем концы рельсов спрессовываются друг с другом под высоким давлением. За счет этого происходит сварка концов рельс.
Данный метод позволяет минимизировать возможность появления внутренних дефектов сварного шва в рельсе.
Рельсосварочными машинами на магистральных путях РЖД сваривают рельсы в бесстыковой путь, достигающий длины 25 км., с высокой грузонапряженностью и скоростями подвижного состава свыше 100км/ч.
Сварка железнодорожных рельсов Р65 на рельсосварочной машине К350
Гарантия на выполненный ремонт 1 год
Ремонт крестовин производится в соответствии с техническими условиями
ТУ 32 ЦП - 819 - 671 - 2013
ТУ 32 ЦП - 819 - 671 - 2013
Поставка железнодорожных рельс и материалов ВСП / Ремонт рельсов / Сварка рельсов в требуемую длину / Репрофилирование / Наплавка крестовин и остряков стрелочных переводов / Резка и торцевание рельсов / Сверление болтовых отверстий / Наплавка концов / Устранение пробуксовок и других дефектов на рельсе
От высоких нагрузок проходящих вагонов на поверхности катания рельса образуются дефекты, которые могут привести к аварийному закрытию движения подвижного состава.
Целесообразность проведения ремонта рельсов
В процессе эксплуатации рельса происходит образование дефектов и изменение его геометрической формы, что приводит к снижению прочностных характеристик.
(на фотографии дефект - Пробоксовка головки рельса колесами локомотива)
(на фотографии дефект - Пробоксовка головки рельса колесами локомотива)
Увеличение вертикального износа рельса
приводит к появлению наплывов металла на головке рельса, которые отламываются и расслаиваются, тем самым выводя рельс из строя.
Репрофилирование позволяет удалить наплывы металла и вернуть правильную геометрическую форму рельса.
Репрофилирование позволяет удалить наплывы металла и вернуть правильную геометрическую форму рельса.
Ремонт методом шлифовки и наплавки продлевает срок эксплуатации рельса в 1,5 - 2 раза
по отношению к неотремонтированному старогодному рельсу, работающему в аналогичных условиях.
В состав технологии ремонта входит:
- продольно-профильная шлифовка головки рельса для придания профиля максимально приближенного к профилю нового рельса;
- ликвидация наплывов металла;
- наплавка и шлифовка выколов и пробуксовок;
- ликвидация смятий концов рельса;
В состав технологии ремонта входит:
- продольно-профильная шлифовка головки рельса для придания профиля максимально приближенного к профилю нового рельса;
- ликвидация наплывов металла;
- наплавка и шлифовка выколов и пробуксовок;
- ликвидация смятий концов рельса;
В результате ремонта старогодный рельс избавляется от указанных дефектов и согласно нормам РЖД правильно воспринимает нагрузки от колесных пар подвижного состава, что увеличивает его срок службы.
Так же имеется понятие рельс с хранения (госрезерв).
Информацию дополнительно по выбору рельсов можно узнать здесь.
Так же имеется понятие рельс с хранения (госрезерв).
Информацию дополнительно по выбору рельсов можно узнать здесь.
ООО «ККС»
Мы занимаемся поставкой железнодорожных рельсов и их ремонтом более 20 лет.
И за это время накопили большой опыт и знания по ремонту железнодорожных рельс узкой и широкой колеи.
Восстановливаем наплавкой крестовины и остряки стрелочных переводов,
а так же наплавляем контррельсы.
И за это время накопили большой опыт и знания по ремонту железнодорожных рельс узкой и широкой колеи.
Восстановливаем наплавкой крестовины и остряки стрелочных переводов,
а так же наплавляем контррельсы.
Заявка на сварку рельсов
или
услуги ремонта стрелочных крестовин и остряков методом наплавки и последующей шлифовки
Оставьте предварительную заявку или интересующий вас вопрос и наши менеджеры свяжутся с вами.
«Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности
Контактный телефон компании «ККС»
и схема проезда
ООО "ККС" (склад)
Кемерово, ул.Западный проезд, 15Б
8-999-647-94-90
a.kkservis@mail.ru
Время работы: пн-пт. 9:00 - 17:30
Обед: 13:00 -14:00
Кемерово, ул.Западный проезд, 15Б
8-999-647-94-90
a.kkservis@mail.ru
Время работы: пн-пт. 9:00 - 17:30
Обед: 13:00 -14:00
Полезная информация
Откуда появляется понятие рельсов с резерва на рынке материалов ВСП, и как мошенники пытаются одурачить клиентов, выдавая крашеные б/у рельсы за настоящие рельсы с резерва с целью получения дополнительной легкой маржи из воздуха. Как проверить рельсы, чтобы не попасться на их уловки
Читать подробнее → Что надо знать о рельсах б/у (старогодных)
Где используются б/у рельсы и почему не всегда целесообразно использовать только новые материалы при строительстве железнодорожного полотна. Вполне возможно применять старогоднве рельсы - бывшие в употреблении и годные для повторной укладки в путь.
Читать подробнее →
На рынке можно встретить в продаже три вида рельс
Читать подробнее → - Рельсы новые
- Рельсы с Госрезерва (с хранения)
- Рельсы б/у (старогодные) – годные к повторной укладке в путь